ANKARA METROSUNU DEVLET YAPMALI!

         Belediyenin Metro sistemini tamamlayacak para ayýramadýðý açýkça belli. Bir debelenme var, ama çok zaman geçmesine raðmen eski hatlara hiçbir ekleme yapýlamadý. Nasýl ki, boðaz köprülerini ve deniz altý geçitlerini devlet yaptýrýyorsa; Ankara metrosunu da devlet tamamlamalý.

*Kýzýlay’da kalan metro, Çankaya’ya ulaþmalý.

*Keçiören’e doðru uzanacaðý söylenen hat, Baðlum ve Pusaklar üzerinden kestirme olarak ESENBOÐA Havaalanýna varmalý.

*Batýkent metrosu geliþmeye en uygun olan merkez ilçelerinden Kazan’a; hiç olmazsa çok yakýndaki Saray sanayi bölgesine kadar götürülmeli. Bunlarý devlet üslenmeli. Devlet yapmayacaksa, bir an önce “Yap-iþlet-devret” yoluyla metrolar bitirilmeli

OTO GALERÝLERÝ TAÞINACAKLARI YERÝ,     KENDÝLERÝ BULSUN!

         Tüm oto galerilerinin tek bir yerde toplanmasý yanlýþ ve yararsýz bir hayaldir. Afyon merkez belediyesinin nüfusu, Ankara’nýn merkez ilçelerinin en küçüðünden bile az. Deðiþik semtlerde üç veya dört oto galerileri öbeði var. Kooperatifler kurup ayrý yerlerde toplanmýþlar. Ankara, bunu örnek almalý. Galericilere kesin süre verilerek; merkezden belli uzaklýða taþýnmalarý þart koþulmalý. Çankaya’daki galerilere gölbaþýna gitmek aðýr gelmeyebilir. Mamak’taki, Dýþkapýdaki, Yeni Mahalledeki, Kýzýlay ve Ulus’taki galeriler Gölbaþýna gitmek istemez. Müþterilerinin kolay ulaþacaðý baþka yerleri seçebilir. Böylece Ankara belediyesinin istediði uzaklýkta, beþ-altý galericiler çarþýsý, kamudan hiç para çýkmadan oluþur. Ýçiþleri Bakanýndan otuz milyon dolar istemek; çözüm deðil! Ýþi yokuþa yýðmaktýr… Bakanýn bütçesi  ne kadar ki, Gökçek’e otuz milyon dolar versin!?  

TEHLÝKE SAÇAN ÝÞ HANLARI-Eski Siteler semti ile Kýzýlay’daki köhneleþmiþ iþ hanlarý; patlamaya hazýr yangýn bombalarý gibi. Sitelerde ve kentin göbeðindeki eskimiþ iþ hanlarýnda çýkacak bir yangýn, tüm baþkenti kül eder. Bunlar elli yýldan daha eski ve artýk köhneleþmiþ. Kýzýlay çevresindeki her handa, yüz binlerce öðrencisi olan yüzlerce dershane var. Üç dört bin kiþinin bulunduðu iþ hanýnýn, tek bir hurda asansörü oluyor. Birkaç çýkýþtan sonra ýsýnýp bozuluyor.  Zavallý öðrenciler ve zaten iþleri bozuk olan kiracýlar, her an ölüm tehlikesi içinde! Elektrik kablolarý bina dýþýndan dolaþýyor. Her an yangýnlar ve patlamalarla bütün kenti tehlikeye atabilir eski iþ hanlarý. Devlet ve belediyeler bunlarýn elektrik ve asansörlerini denetleyip; kurallara uygun hale getirilmeyenleri mühürlemeli. Hepsi depreme dayanýksýz Yýkýlýp yenilenmeli

SÝTELER semti, altmýþ yýl öncesine dayanýyor. Marangoz dükkaný olarak yapýlan yerlere, beþ kat daha çýkýlmýþ. Trilyonluk depolarla, tiner ve yanýcý boya dolu maðazalar iç içe!

Ýþ hanlarý ve Siteler semti, baþkent için tehlike! Oto galerileri gibi, eski Sitelerin de kent dýþýna çýkarýlmasý þart! En azýndan yanýcý ve patlayýcý madde depolarýnýn kent dýþýnda, birbirine bitiþik olmayan yerlere taþýnmasý gerek.

1946’dan sonra seçilen Ankara Milletvekillerinin çoðu, partilerin önde gelenlerinden oluþtu. Gerçek delege yoklamasý yapýlmadýðý zamanlarda parti liderleri sevdikleri, boynu eðik politikacýlarý Ankara adayý yaptý. Yoklama yapýldýðý zamanlarda ise, delegeler kendilerine çýkar saðlayacak konuma ulaþmýþ olan makam sahiplerini öne geçirdi. Seçilenler doðduklarý ili veya yerleþip saltanat sürdükleri boðaz çevresini ön planda tuttular. Yatýrýmlar oralara gitti; Baþkent ihmal edildi. Devletin güçlenmesi ve saygýnlýk kazanmasý için, baþkent uygarlýðýn gerektirdiði ulaþým ve yaþam olanaklarýna kavuþmalýydý! Savurganlýklar ve baþka nedenlerle Ankara güzelleþip geliþemedi. Ýhmal edildi.