Ýstanbul çevresinde yeni fay hatlarý keþfediliyor; bölge deprem ve belki de tsunami riski altýnda! Buna raðmen üçüncü boðaz köprüsü ve yeni bir çevre yolu yapmaya kalkýþmak akla ve tedbire uygun deðil! Bölge yalnýzca deprem riski taþýmýyor. Katýlmaya zorlanacaðýmýz hatta katýlmayacaðýmýz bir savaþta en riskli yerimiz, Ýstanbul ve Marmara bölgesidir. Zaten Baþkentin Anadolu ortalarýnda seçilmesinin bir nedeni de, daha korunaklý olmasý ve dýþ tehditlere uzaklýðýdýr.
    *Ýstanbul trafiðinin ancak yüzde ikisinin Boðaz köprülerinden geçtiði ileri sürülüyor.
    *Kesin bir zaruret olmadýðý halde, bu kadar pahalý bir yatýrýma kalkýþmak savurganlýk olur; cari açýðýmýzý üç dört katýna çýkarýr. Ekonomik durumumuzun Avrupa ülkelerinden iyi olduðunu iddia etmek, güzel bir hayal! Hepimiz bu abartýyý söyleyip yazýyoruz. Batýyor dediðimiz Avrupa ülkelerinin hepsinin mali puvanlarý bizden yüksek! Belki Yunanistan kötü durumda . Fakat Yunanistan’a gittiðimizde yaþam düzeylerinin ve yollarýnýn bizden çok daha iyi olduðunu; geceleri vur patlasýn çal oynasýn eðlenip gündüz uyuyarak siesta yaptýklarýný görüyoruz. Ayrýca baþta Fransa olmak üzere tüm Avrupa, Yunanistan’ý bize karþý kullanabilmek için; korkunç mali kaynaklar aktararak destekliyorlar.
*Deniz taþýmacýlýðý en ucuz ve problemsiz bir çözümdür. Denizin ve boðazýn altýna tüneller, sosisler; üstüne duble köprüler döþeyerek çok kýt olan kaynaklarýmýzý boþa götürmeyiniz. Yük ve yolcularý Marmara’nýn ve boðazýn iki yakasýna vapurlarla taþýmak daha ucuz, hem de garantili. Yabancý þirketlere para kaptýrmamýþ oluruz. O gemiler kendi tersanelerimizde yapýlýr. Ýþsizlere iþ bulunur, dýþarýya borçlanýp yüksek faizler ödemeyiz… Bütçemizin ve mali gücümüzün yetmeyeceði bir uçuk projeye kalkýþmak, delilik olur.
    *Bu projenin “Çok pahalýya çýkacaðýný ve maliyetini kurtarmayacaðýný” dünyanýn en büyük þirketleri bile gördü. Japonya’dan Amerika’ya birçoklarý, yap Ýþlet Devret modeli için geldiler. Maliyetini kurtarmayacaðýný görerek; teklif vermeden çekip gittiler. Hayali projenin rantabl olmadýðý; kendisini kurtarmayacaðý ispat edilmiþ oldu.
    Bütçe olanaklarýmýzla akýlcý olmadýðý, kazanç getirmeyeceði ispat edilmiþ olan iþi yapmaya kalkmamýz; ülkemizle ve insanlarýmýza karþý büyük bir haksýzlýk olur. Oraya ayýracaðýmýz kaynaklarý, daha akýlcý iþlere kullanalým. Ýhmal edilmiþ yurt köþelerine can ve kan verelim. Anadolu’ya fabrika ve iþletmeler kurup kalkýnalým. Ýþsizlik sona ersin. En büyük adaletsizlik; iþsizliktir.
Boðaza çok uzun otoyollar ve üçüncü köprü yapmaya kalkýþanlar; Baþkentin metrolarýna bir kazma bile vurmadýlar. Bu pahalý projeden devlet ve millet olarak zararlý çýkarýz. Yalnýzca o iþin yapýlacaðýný önceden öðrenip arazileri kapatanlar çok kazançlý çýkar. Fakat bir de deprem olup yatýrýmlar boþa giderse, ülkemiz iflasa sürüklenir.
    Üçüncü köprünün demiryolu geçiþi için de kullanýlacaðý ve iki katlý olacaðý yazýlýp söyleniyor. Çok katlý köprülerin çatlama ve kýrýlma olasýlýðý birkaç kat daha fazlaymýþ! Üstelik 3. köprünün ve pahalý yollarýnýn geçeceði alanlar, yeþillik ve doðal yaþam bölgeleridir. Çevrede baþka yeþil alan kalmadý. Tüm bunlar hiçe sayýlamaz. Üçüncü boðaz köprüsü ve onu besleyecek demir ve karayollarý aðýndan vazgeçilmeli. Rantabl olsa; ayaðýmýza kadar gelen dünyanýn en büyük þirketleri veya onlarýn oluþturacaðý birlikler talip olurlardý.
    Bu iþin deðil gerçekleþmesi; hatta kazýlara baþlanýlmasý bile; Ýstanbul’a göçü azdýrýr. Sonunda oradaki nüfusa beþ-altý milyon vatandaþ daha eklenir! Boþalan kýrsallardaki durmuþ olan üretim, sýfýra iner! Ýstanbul’a göçün en büyük zararý, kýrsal kesimlerde hayvancýlýk ve tarýmýn çökmesi olmuþtur. Oysa tarým ve hayvancýlýkta üretimi artýramazsak; yakýn gelecekte aç kalma tehlikesi ile çöküp gidebiliriz. Dünyanýn ve barýþýn geleceði; gýda üretiminin birkaç kat çoðalmasýna baðlý. Biz ise, insanlarýmýzý Marmara bölgesine göçmek zorunda býrakarak tarým ve hayvancýlýða darbe vuruyoruz. nazifkurucu@hotmail.com